Mika Vähämäki voitti suomenmestaruuden

ADRF ja Art-Line Nürrellä

ADRF ja Art-Line jatkoivat talvitestejään 13.11. Nürburgringillä Saksasssa. ADRF:n Kuljettajina toimivat Hockenheimin tapaan Mika Vähämäki ja Jesse Krohn.

Nürburgringin testeissä oli mukana yhteensä 42 autoa, joista kymmen kunta formula 3 -luokan kalustoa. Kierrosaikojen vertailu oli vaikeaa, sillä ADRF oli tällä kertaa ainoa Tropfy-autoja ajattanut tiimi. Ero ”A-luokan” kalustoon oli kuitenkin pienempi kuin Hockenheimissa. Aamulla radalla oli sumuista, mutta keli oli kuitenkin täysin kuiva. 

Krohnin paras kierrosaika oli 1.56,3 ja Vähämäen 0,25 sekuntia hitaampi 1.56,5. Viktor Šaitar ajoi ajan 1.57,0.

---

Krohn ja Vähämäki vauhdissa Hockenheimin testeissä

tulokset

Hockeheimringillä Saksassa ajettiin maanantaina 3.11. ATS Formula 3 cupin testipäivä, johon osallistui Suomesta kaksi kuljettajaa helsinkiläisen ADRF-tallin autoilla.

Tiimi ja kuskit olivat ensimmäistä kertaa Hockenheimin F1-radalla, mutta vauhti oli todella lupaavaa. Formula Renault'n suomenmestari Jesse Krohn ajoi päivän kuudenneksi nopeimman ajan ja F3-luokan mestari Mika Vähämäki oli tuloksissa yhdeksäs. ADRF:n autot kuuluvat vuosimallinsa perusteella Saksan sarjassa Trophy-luokkaan jossa Krohn ja Vähämäki olivat kaksi nopeinta kuljettajaa. Jessen kierros 1.37,915 oli nopein Trophy-autolla tänä vuonna ajettu aika.

Talli kokeili autoissaan erilaisia taktiikoita ja Vähämäelle laitettiin uudet renkaat kun rata oli vielä paikoin kostea. Vähämäen paras aika syntyikin aamupäivän testisessiossa, eikä Mika päässyt parantamaan aikaansa iltapäivällä käytetyillä renkailla. ATS cupin rengas on parhaimmillaan vain muutaman kierroksen, minkä jälkeen kierrosajat tippuvat selvästi.

– Me kokeilimme autoissa vähän eri juttuja. Yokohamalla voi ajaa 3-5 nopeaa kierrosta, minkä jälkeen aika tippuu sekunnilla. Mika ei saanut uusista renkaista täyttä hyötyä, kun Sachs-mutka oli vielä märkä. Jesse ja Mika ajoivat siis käytännössä yhtä kovaa, kertoo tallipäällikkö Jokke Kalliola.

Vaikka ADRF:n kuljettajat ehtivät Saksassa kärkivauhtiin jo ensimmäisenä testipäivänään, olisi säädöissä tallipäällikön mukaan vielä ollut parantamisen varaan.

– Vielä siitä voisi sekunnin hieroa pois, uskoo Kalliola.

SM-sarjan tiimeistä Hockenheimin testeihin osallistui myös venäläinen Art-Line. 

ADRF ajaa talven aikana Euroopassa laajan testiohjelman ja seuraavana on vuorossa Nürburgring 13.11.

---

Krohn ja Vähämäki Saksan F3-testeihin

Mika Vähämäki ja Jesse Krohn osallistuvat Saksan ATS F3-cupin testeihin 3.11. Hockenheimissa ADRF:n autoilla. Testit ajetaan kansainvälisten sääntöjen mukaisella kuristimella ja Yokohaman renkailla, eli autot vastaavat täysin Saksan trophy-luokan kalustoa. 

Hockenheimin jälkeen ADRF:n testikalenterissa on 13.11. Nürburgring. Tiimi osallistuu näihinkin testeihin kahdella autolla, joista toista ajaa Vähämäki. Toinen kuljettaja on Nürren osalta vielä avoinna. Talli testaa talven aikana myös muilla Saksan radoilla ja lisäksi saatetaan mahdollisesti ajaa myös Espanjassa.

Euroopan ratoihin tutustuminen kokeneen suomalaistiimin kanssa on harvinainen mahdollisuus, jota ulkomaille suuntaavan kuljettajan ei kannata jättää käyttämättä. Testaamisesta kiinnostuneiden kuljettajien kannattaa ottaa yhteyttä tallipäällikkö Jokke Kalliolaan puhelimella 040-5528777 tai sähköpostilla.

ADRF:n kanssa testaamaan Saksaan ovat lähdössä myös Viktor Shaitar ja Ivan Samarin Art-Line-tallin Dallara F308:lla.

---

ADRF testasi Gotland Ringillä – kierrosennätys Marko Vähämäen nimiin

Radan kotisivu

ADRF-talli ajoi talvitestejä viikonloppuna Ruotsissa uudella kansainväliset vaatimukset täyttävällä Gotland Ringin radalla. Testeissä tiimin autoa ajoi Marko Vähämäki.

Tämä oli Markolle vasta toinen F3-testi ja keravalainen pääsi nyt ensimmäistä kertaa ajamaan kolmosta kuivalla radalla. Kokemattomuudestaan huolimatta Marko pääsi hyvään vauhtiin ja ajoi Gotland Ringin uuden kierrosennätyksen 1.16,4.

– En mielestäni saavuttanut vielä parasta mahdollista pitoa renkaille. Rata oli kyllä hieno kokemus. Se on paljon nopeampi, kuin suomalaiset radat, joten g-voimiakin pääsee kokemaan. Varmaan hyvää harjoitusta Euroopan radoille, kertoo Marko testistä.

17-vuotias Marko on kilpaillut kaksi viime kautta Formula Fordilla ja tänä vuonna hän saavutti luokassa SM-pronssia.

ADRF:n tallipäällikkö Jokke Kalliola oli tyytyväinen Markoon, jonka isoveli Mika voitti tallin autolla F3-suomenmestaruuden tällä kaudella.

– Marko on toistaiseksi tuonut esiin vain hyviä ominaisuuksia. Nuoreen ikään nähden ajokokemus on vakuuttava ja siirtyminen kolmosen rattiin tuntuu sujuvan luontevasti. Tiimimme on hänen takanaan ensi vuonna mestaruuksien tavoittelussa, kehuu Jokke.

Gotland Ring on suomalaisen Alec Arho-Havrenin kunnianhimoinen projekti, jonka ensimmäinen 3,2 kilometrin pohjoislenkki on nyt valmis. Ensi kesänä radalla tullaan näkemään ensimmäiset viralliset kilpailut. Valmistuessaan täyteen yli seitsemän kilometrin mittaansa on rata epäilemättä Euroopan hienoin ja tavoittelee varmasti myös maailman kärkisijaa.

---

Raivo Tamm podiumilla Hockenheimissa

1. kisan tulokset: F3, Interserie
2. kisan tuolkset: F3, Interserie
Kuvia
Sarjan kotisivu

T.T. Racingin Raivo Tamm osallistui Itävallan F3 Cupin kauden päätökseen Hockenheimringillä Baden-Württembergissä Saksassa. Virolainen sijoittui viikonlopun toisessa kisassa kolmanneksi.

Itävallan F3 Cupissa ajettiin tänä vuonna kuusi kisaviikonloppua kolmessa maassa. Ratojen puutteen vuoksi näistä vain yksi oli sarjan kotimaassa Itävallassa. Pisteitä jaettiin kolmesti Saksassa ja kahdesti Tšekissä. Sarjan kisat ajetaan yhdessä Interserien kanssa, joten radalla on samaan aikaan monenlaista kalustoa F3-autojen lisäksi.

Raivo Tamm osallistui kisoihin samalla autolla, jolla hän ajoi kaudella 2007 SM-sarjassa seitsemänneksi ja tänä vuonna kymmenenneksi. Dallaran F304-malli Opel-Spiessin moottorilla on yleisin autovalinta myös Itävallan cupissa, joten SM-kisoista tuttu kalusto on täysin kilpailukykyistä tässäkin sarjassa. Ainoana poikkeuksena oli, että näihin kisoihin auto varustettiin kansainvälisten sääntöjen mukaisella 26mm imuilman kuristimella, joka tuo reilut parikymmentä hevosvoimaa lisää tehoa kotimaisiin sääntöihin nähden.

Viikonlopun kummankin lähdön voitti Bernd Herndlhofer HS-Technik-tallin autolla. Ensimmäisessä kisassa palkintosijoille ajoivat lisäksi Herndlhoferin tallikaveri Shirley van der Lof  ja Franz Wöss Racingin Francesco Lopez. Raivo Tamm oli maalissa kuudes.

Kauden viimeisessä lähdössä kakkoseksi nousi Lopez ja kolmanneksi Tamm. Yleiskilpailun voittoon kummassakin lähdössä ajoi Joey Foster. Myös britin auto oli F3-luokan kalustoa, mutta tämän vuoden mallina liian tuore Itävallan F3 cupiin, joten Joey joutui tyytymään Interserien pokaaleihin. F3 cupin voiton jo aikaisemmin varmistanut Patrick Tiller ei osallistunut kauden finaaleihin.

Tammin hyvät suoritukset tässä kansainvälisessä cupissa, johon osallistuu useita Saksankin sarjassa kisaavia tiimejä, osoittaa SM-sarjan tason olevan kova. SM-mitalisteilla olisi varmasti mahdollisuus kamppailla voitoista myös kansainvälisissä F3-sarjoissa.

---

s2i Motorsportille uudet nettisivut

Alastaron kisaan kaudella 2008 osallistuneen Per Steniuksen s2i Motorsportin uuden verkkosivut on julkaistu osoitteessa www.s2i.info. Sivujen sisältö on pääasiassa englanniksi.

Kesällä F3 debyyttinsä Oakra F3 Motorsport -tallilta vuokratulla Dallara F393-VW:llä tehneellä Steniuksella on kilpailukokemusta myös Mini tonneista. Vuosina 2005-7 hän piti taukoa kilpailemisesta  keskittyi erinäisten kilpureiden kunnostamiseen ja testaamiseen.

Perre nähdään mahdollisesti Suomen F3-sarjassa myös kaudella 2009.

---

Limmonen palasi radoille

Tulokset: A-a 1, a-a 2, k1, k2
Kuvia

Kaudella 2007 F3-luokan suomenmestaruuden voittanut Tomi Limmonen palasi radoille Saksan F3 cupin finaaleissa Oscherslebenissä. 

Koiranen Brosin / T.T. Racingin Dallara F399:llä SM-kultaa saavuttanut Limmonen piti taukoa formuloista koko kesän, mutta palasi radoille lokakuun 10.-12. ajetussa Saksan ATS Formel 3 Cupin viimeisessä osakilpailussa. Kalustona helsinkiläisellä oli näissä kisoissa Swiss Racing Teamin Dallara F307. Moottorina sveitsiläistiimi käyttää vain tätä sarjaa varten kehitettyä OPC Challenge -myllyä. 

Totuttelu huomattavasti edellistä menopeliä tuoreempaan Dallaraan ja Yokohaman renkaisiin ei ollut aivan ongelmatonta. Vaikka harjoituksissa Limmonen olikin yhdeksänneksi nopein alle kaksi sekunnin kymmenystä ruotsalaista tallikaveriaan hitaampana, tuli aika-ajoissa koko joukko sarjan vakiokastia ohi. Ensimmäiseen kisaan Limmonen sai lähtöruudun 16 ja toiseen starttipaikan 15. 

Lauantain kilpailussa Limmonen kunnostautui toden teolla. Useiden hienojen ohitusten jälkeen suomalainen nousi peräti kahdeksanneksi. Vauhtia Tomilla olisi riittänyt ylemmäksikin, mutta erot ehtivät venähtää niin isoiksi, ettei matka riittänyt edellä menneiden saavuttamiseen. 

Sunnuntain lähdössä ei vastaavaa nousua nähty, vaan Limmonen jumittui Federico Glorioson perään. Italialaisen ohi Tomi pääsi vasta, kun tälle näytettiin mustaa lippua läpiajorangaistuksen noudattamatta jättämisestä. Maalissa suomalainen oli 13. 

Kaiken kaikkiaan Limmosen suoritusta oudolla kalustolla ja uudessa tiimissä pitkän tauon jälkeen voi pitää erinomaisena.

---

Semenov Venäjän mestari, Sandberg finaaleissa viides

Kuvia
Pisteet

Venäjän F3-sarja päättyi ADM-radalla ja mestariksi kruunattiin tarkastuslaskentojen jälkeen ZyXEL Russia Racing Teamin Vladimir Semenov. Kisoissa oli jälleen mukana myös Aki Sandberg.

SM-sarjassa neljänneksi sijoittunut Aki Sandberg ajoi kisoissa MegaFon-tallin 1600-kuutioisella F3 Light -autolla. Torstaina ja perjantaina radalla ajettiin testejä ja suomalaisella oli ongelmia päästä vauhtiin. Akin onneksi lauantaina alkoi kuitenkin sataa ja ero kärkeen kaventui. Aika-ajoissa Sandberg oli viides. Edelle ehtivät Vladimir Semenov, Viktor Šaitar, David Markozov ja Ivan Samarin. NEZ-mestari Semenovin vauhti oli jälleen huimaa – eroa Šaitariin kertyi yli puolitoista sekuntia.

Kärkiviisikko tuli maaliin viikonlopun ensimmäisessä kisassa tultiin täsmälleen samassa järjestyksessä kuin siihen lähdettiin.

Sunnuntain kisa päästiin ajamaan kuivalla. Kärkeen ampaisi jälleen Semenov, mutta Šaitar jahtasi häntä kiivaasti ja kirjautti nimiinsä kilpailun nopeimman kierroksen. Kisan lopussa Viktorin oli kuitenkin annettava periksi ja päästettävä tallikaverinsa Samarin ohi. Kakkossijakaan ei kuitenkaan riittänyt Samarinille, vaan tarkistuslaskentojen jälkeen Semenoville saatiin pisteitä enemmän ja rookie julistettiin mestariksi. Aki Sandberg täydensi viikonlopun viitossarjansa ajamalla maaliin jälleen samalla sijalla.

---

Anssi Kela testasi F1-autoa

Video

 Sinebrychoff tarjosi syyskuun puolivälissä joukolle onnekkaita mahdollisuuden ajaa F1-autoa Magny Coursissa. Kuskien joukossa oli myös vuosina 2004 – 2007 F3-luokassa Koiranen Brosin kalustolla kilpaillut Anssi Kela.

Suurin osa kuskeista oli päässyt mukaan osallistumalla kilpailuun Batteryn verkkosivuilla. Voittajia oli mukana kahdeksasta maasta. Ensin kuljettajat kiersivät Magny Coursin klubirataa merkkiluokan pikkuformulalla ja tutustumiskierrosten jälkeen heidät istutettiin Prost-tallin vuoden 2001 F1-autoon.

Kelan kirjoittama juttu F1-kokemuksesta löytyy Vauhdin Maailman numerosta 11/2008.

Lue lisää Koffin sivulta

---

Luettavaa formuloista kiinnostuneille: VM 10/2008

Vauhdin Maailman numerosta 10 löytyy luettavaa formuloistuneille. Lehdessä on kolmen aukeaman mittainen esittely kolmesta kotimaisesta formulaluokasta. VM:n testikuski Juuso Pykälistö tyypitti sateisella Botniaringillä Formula Fordin, Formula Renaultin ja Dallara F304 - Opel-Spiess F3-auton.

---

Syys-Race

Tulokset

Viikko SM-sarjan päättymisen jälkeen Alastaron moottoriradalla järjestettiin kansallinen ratakilpailu Syys-Race, jossa oli mukana myös yhdistetty F3/FR2.0-lähtö.

Alastaron kilpailuun osallistui kahdeksan F3-autoa. Mukana olivat SM-sarjassa sijoille 5-7 sijoittuneet Jari Koivisto, Teppo Suvanto ja Jani Tammi. Lisäksi tällä kaudella sarjan ulkopuolisina kuljettajina Rata-SM-kisoissa esiintyneet Risto Tonteri, Pekka Rinne ja Mika Korhonen osallistuivat Syys-Raceen.

Vuoden viimeisessä F3-kisassa nähtiin myös pari ”uutta” kuljettajaa: ADRF:n tallipäällikkö Ari Kalliola teki parin vuoden tauon jälkeen paluun kolmosen rattiin tallinsa mestaruusautolla. Aki Sandbergin mekaanikkona ja BMW Xtreme -aisaparina tunnettu Tuomas Halonen taas teki formuladebyyttinsä Tom Sandbergin SM-sarjassa käyttämällä autolla.

Aika-ajoissa nopeimmaksi osoittautui Tammi, joka nappasi paalupaikan kumpaankin lähtöön. F3-luokan osalta ensimmäisen kilpailun kärkikolmikko oli Koivisto-Tammi-Kalliola. Toisessa kisassa kahden kärki pysyi samana, mutta kolmanneksi ylsi Tonteri.

Formula Ford -luokassa Syys-Raceen osallistuivat F3-kuljettajat Timo Pitkäniemi ja Tom Sandberg. Pitkäniemen oli tarkoitus osallistua F3-kisaan, mutta mustan Dallara F398:n Mugen-moottori rikkoutui.

---

Aki Sandberg Moskovassa

Samaan aikaan kun osa F3-porukasta kisasi Alastarolla, osallistui Aki Sandberg Moskovassa Venäjän F3-sarjan kilpailuun MegaFon Motorsportin F3 Light -luokan ArtTech-Ladalla.

Sateessa ajetussa aika-ajossa nopein oli NEZ-mestari Vladimir Semenov ennen SM-kakkosta Viktor Šaitaria ja Ivan Samarinia. Sandberg oli aika-ajojen seitsemäs. Mjatškovon radan erikoisuuksiin kuuluu se, että sitä voidaan ajaa kumpaan suuntaan tahansa. Tällä kertaa kiertosuunta oli vastapäivään, joten rata oli suomalaiselle outo, vaikka hän osallistuikin NEZ-kisoihin kesällä.

Kumpikin kilpailu päästiin ajamaan kuivalla kelillä. Ensimmäisen lähdön voitti ZyXEL RRT:n Semenov ja kakkoseksi ajoi Art-Linen Samarin. Sandbergin tallikaverina kisassa ajanut Devid Markozov oli kolmas ja Sandberg viides.

Toiseen kisaan lähdettiin ensimmäisen kilpailun tulosten mukaisessa järjestyksessä. Semenov saapui jälleen ensimmäisenä ruutulipulle. Toiseksi sijoittui ensimmäisessä kisassa keskeyttänyt ja näin ollen joukon häntäpäästä startannut Šaitar. Viktor oli selvästi joukon nopein, mutta matkaa kärkeen oli kuitenkin liikaa. Markozov jälleen kolmas ja Sandberg paransi sijoitustaan pykälällä ollen neljäs.

– Ensimmäisessä kisassa sattui pari virhettä, mutta toinen meni ihan putkeen. Olin siinä jo välillä kakkosenakin, mutta sitten porukkaa tuli ohi. Vähän pitäisi vauhtia etsiä jostain. Venäjällä on uskomattoman kova taso tässä touhussa, kertoili Sandberg, joka aikoo osallistua samalla autolla myös kauden viimeisiin kisoihin.

Sarjan voitosta Semenovin kanssa kamppailevalla Ivan Samarinilla oli ongelmia saada auto käyntiin ja hän joutui lähtemään varikolta. Lopulta Samarin keskeytti kisan moottoriongelmiin, mutta säilytti silti asemansa kärjessä yhdeksän pisteen erolla Semenoviin ennen 27.-28.9. ajettavia viimeisiä kisoja.

---

Tilastotietoutta kaudelta 2008

Kaudella 2008 Formula 3 -luokan SM-sarjan kilpailuissa nähtiin yhteensä 21 kuljettajaa ja 18 autoa. Lisäksi kisoihin ilmoittautui kaksi kuljettajaa, joita ei koskaan nähty kilpailussa. Kovin vaihtuvuus oli T.T. Racingilla, jonka kahdella autolla ehti kauden aikana ajaa viisi eri kuljettajaa.

Osanottajia luokassa oli neljästä maasta, mutta silti yli 70% kuljettajista edusti Suomea. Kotimaiset kuljettajat edustivat kahdeksaa ei seuraa. Eniten osanottajia oli 500-kerhosta, mutta näistä vain Jani Tammi ajoi SM-pisteistä. Autoja sarjassa oli neljää eri merkkiä ja voimaa näihin tarjosi niin ikään neljä erimerkkistä moottoria. Selvästi suosituin kokoonpano oli Dallara – Opel-Spiess (56%).

Kaudella ajettiin kaksitoista kilpailua viitenä viikonloppuna. Ratoja oli käytössä neljä, joista kolme Suomessa ja yksi Virossa. Osakilpailuvoittoon ylsi vain neljä kuljettajaa: Sami Isohella, Mika Vähämäki, Viktor Šaitar ja Vladimir Semenov. Näistä Semonov ei kerännyt SM-pisteitä.

Eniten voittoja keräsi Šaitar, joka juhli korkeimmalla korokkeella peräti seitsemän kertaa. Tasaisuus oli kuitenkin tällä kertaa valttia: Vähämäki ei keskeyttänyt kertaakaan ja jäi podiumin ulkopuolelle vain kahdesti. Vähämäen lisäksi kaikki kisat maaliin asti ajoi vain kuudenneksi sijoittunut Teppo Suvanto.

Pistetaulukko ja vieraskuljettajien sijoitukset
Tulokset

---

Vähämäelle NEZ-pronssia

Mika vähämäki ylsi parhaana suomalaisena pronssille Moskovassa F3 NEZ-cupissa. Isäntämaan Vladimir Semenov voitti cupin ylivoimaisesti.

Vladimir Semenov ja hänen punainen Dallara F306 olivat koko viikonlopun täysin pitelemättömiä. Nuori F3-rookie keräsi maksimipisteet ajamalla paalulle, voittamalla kummankin lähdön ja vielä kirjauttamalla kisojen nopeimmat kierrokset nimiinsä.

Viktor Šaitar oli yhtä vakuuttavasti kakkonen ja Mika Vähämäki kolmonen. Mitalikolmikon takana pisteistä kamppailtiin tiiviimmin. Šaitarin Art-Line-tallikaveri Ivan Samarin ajoi ensimmäisessä lähdössä neljänneksi ennen Aki Sandbergia ja ensimmäisellä kierroksella pyörähtänyttä Arto Taimea.

Toisessa lähdössä Taimen onnistui ohittaa Samarin ja pian tämän jälkeen venäläinen keskeytti. Sandberg ajoi tällä kertaa viidenneksi. Näin ollen Taimi ja Sandberg päätyivät tasapisteisiin, mutta cupin neljäs sija ratkesi Taimen eduksi NEZ-sääntöjen mukaisesti viimeisen kilpailun paremmalla sijoituksella.

Risto Tonteri sijoittui cupissa kuudenneksi ennen Samarinia ja pätkivän moottorin takia ensimmäisen kisan väliin jättänyttä Jani Tammea. 

Järjestäjä palkitsi mitalikolmikon lisäksi Sandbergin, joka sai erikoispalkintona "taistelijan maljan" tehtytään lukuisista ongelmista huolimatta kaikkensa päästäkseen mukaan kisaan ja voittaakseen. Kyseisen palkinnon olisi yhtä hyvin voinut antaa myös Risto Tonterille, joka työsti osia autonsa harjoituksissa hajoneeseen perään koko launatain ja sunnuntain välisen yön.

NEZ-mitalistit kohtaavat toisensa seuraavan kerran 9.-10.8. Jurvan Botniaringillä, jossa ajetaan seka suomen- että venäjänmestaruudesta.

---

Šaitar sarjakärkeen Pärnussa

F3-kausi 2008 ylitti puolivälinsä, kun Pärnussa ajettiin SM-sarjan kuudes ja seitsemäs lähtö. Alastarollakin maksimipisteet kerännyt Art-Line-tallin Viktor Šaitar oli jälleen täysin pitelemätön.

Lauantain aika-ajoissa venäläinen kiersi Pärnun lyhyen radan ainoana alle 50 sekuntiin. Šaitarin paaluaika 49,570 oli peräti seitsemän kymmenystä tallikaveri Ivan Samarinia parempi. Venäläiskaksikon jälkeen nopein oli ADRF:n Mika Vähämäki ja neljänneksi selvisi Kimmo Joutvuo. Kolmosporukan viides oli paluun rattiin tehnyt kauden 2006 mestari Arto Taimi ja kuudes latvialainen vieraskuljettaja Karline Stala, joka muistetaan muutaman vuoden takaa Legends trophysta. Joutvuon ja Taimen väliin mahtui nopein Formula Baltic -kuljettaja Toomas Kallasmaa.

Lähtöjärjestys kuitenkin muuttui hieman aika-ajon tuloksista, sillä Ivan Samarin tiputettiin viidenteen ruutuun keltaisten lippujen vaikutusalueella tapahtuneen ohituksen seurauksena. Šaitar ajoi vaikeuksitta paalulta voittoon ja Vähämäki otti yhtä helpon kakkossijan. Matalimmasta palkintokorokkeesta sen sijaan taisteltiin tiukasti. Joutvuo kuitenkin kesti Samarinin hyökkäykset ja nappasi kolmossijan 1,4 sekunnin erolla nuoreen Venäläiseen.

Toinen kilpailu oli paalulta lähteneen Šaitarin osalta edellisen uusinta, mutta taempana käytiin jälleen tiukkaa vääntöä sijoista. Kolmannesta ruudusta lähtenyt Vähämäki otti hyvän startin ja kuittasi eturivistä startanneen Samarinin. Kilpailun puolivälin paikkeilla Vähämäki kuitenkin joutui taipumaan ja Art-Linen kuljettajat ajoivat kaksoisvoittoon. Taimi pääsi ajotauostaan huolimatta hyvään vauhtiin ja ajoi neljänneksi jääden reilut kaksi sekuntia tallikaveristaan.

---

Šhaitar ylivoimainen Alastarolla

Art-Line-tallin uudella Dallara F308:lla Alastaron osakilpailuun osallistunut Viktor Šaitar oli täysin ylivoimainen ja keräsi viikonlopulta maksimipisteet.

Jo aika-ajoissa selvisi, että Šhaitar ja auto olivat kovassa iskussa. Venäläinen ajoi paalupaikalle yli 0,8 sekunnin erolla ADRF:n Mika Vähämäkeen. Sami Isohella piti kakkossijaa itsellään lähes loppuun saakka, mutta Vähämäki ajoi viimeisellä kierroksellaan kurikkalaista vajaan kaksi kymmenystä kovemman ajan.

Lauantain kisassa näytti hetken siltä, ettei paalumies Šaitar ehkä karkaakaan omille teilleen. Vähämäki otti hyvän startin ja siirtyi kisan kärkeen. Pitkään ei ADRF:n kuljettaja kuitenkaan piikkipaikalla pysynyt, vaan venäläinen ohitti hänet jo kisan alkuvaiheessa. Kolmosruudusta startannut Isohella kärsi samoista ongelmista kuin Ahvenistolla: vetoakseli katkesi startissa. Ensimmäisen kisan kolmoseksi ajoi Jari Koivisto käytyään kovan taistelun alimmasta podiumsijasta Kimmo Joutvuon kanssa.

Sunnuntain kisassa muut pystyivät vastaamaan Viktorin vauhtiin vielä vähemmän kuin lauantaina. Venäläisen voittoa ei estänyt edes sekaannus väärinkäsityksestä johtunut varikkovierailu. Kilpailunumeroiden 12 ja 21 sekoittumisen takia Šaitar luuli saaneensa stop&go-rangaistuksen. Ratavarikon läpi ajettuaan hän tippui viidenneksi, mutta nousi takaisin kärkeen aivan kisan lopussa. Joutvuon ja Koiviston välinen kamppailu päättyi tällä kertaa Koiviston ulosajoon Las Palmasia edeltävässä nopeassa kaarteessa. Joutvuo ajoi maaliin kolmantena.

SM-kausi jatkuu juhannuksen jälkeen 28.-29.6. Pärnussa. Tuolloin mukana on jälleen myös Venäjän F3/F1600-sarjan kuljettajat.

---

Vähämäki sarjakärjessä

Formula 3 -luokan SM-sarja käynnistyi 17.-18.5. Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa. Avausviikonloppuna kisoja ajettiin poikkeuksellisesti kolme.

Kauden avauksessa oli mukana yllättäen myös Sami Isohella, joka ajoi viime kaudella International Formula Master -sarjaa Euroopassa. Isohella osallistui kisaan virolaisen T.T. Racingin autolla, jolla Raivo Tamm ajoi viime kauden. Tiimi ajatti toistakin autoa, sillä Aki Sandberg päätyi vaihtamaan kalustoa vielä aivan kisan kynnyksellä.

Isohella oli loistavassa vauhdissa ottaen huomioon, ettei kurikkalainen ole ennen kisannut tämän luokan kalustolla ja testitkin ovat jääneet vähiin. Sami ajoi aika-ajoissa paalulle ennen ADRF:n Mika Vähämäkeä.

Ensimmäisessä kisassa Isohella otti loistavan startin ja saapui ensimmäiseen mutkaan reilulla erolla muihin. Tämä käytännössä takasikin Samille voiton, sillä David Markozovin autosta vuoti vettä sillä seurauksella, että venäläinen pyörähti ensimmäisessä mutkassa omiin nesteisiinsä ja häntä väistäneet kuljettajat osuivat toisiinsa aiheuttaen joukkokolarin. Jani Tammi ja Tom Sandberg joutuivat keskeyttämään kolaroinnin seurauksena ja Vähämäki menetti etusiipensä.

Toisessa lähdössä olikin Vähämäen vuoro voittaa. Isohella ei päässyt viivalta liikkeelle lainkaan vetoakselin rikkouduttua, vaan hänen autonsa työnnettiin sivuun. Vähämäki ajoi helposti voittoon reilulla erolla, mutta selvästi kovinta vauhtia radalla piti harvinaisella ArtTech-autolla kisaava venäläinen Viktor Šaitar, joka nousi märällä radalla letkan hänniltä toiseksi. Kolmanneksi ajoi ensimmäisen kisan vaihteistorikkoon keskeyttänyt Kimmo Joutvuo.

Juuri ennen F3-luokan kolmatta kisaa taivas repesi ja vettä alkoi tulla kaatamalla. Autoihin vaihdettiin sadekelin renkaat lähtöruudukossa. Voitot tähän mennessä jakaneet Isohella ja Vähämäki kävivät kovan kamppailun kisan voitosta. Vähämäen hyvästä yrityksestä huolimatta Isohella ei kuitenkaan joutunut luopumaan kärkipaikastaan missään vaiheessa kisaa. Šaitar teki taas kovan urakan ja nousi kolmanneksi huonosta lähtöpaikasta huolimatta.

Ahveniston kisa oli myös Venäjän F3-sarjan ensimmäinen osakilpailu. Valtaosa venäläiskuljettajista ajoi sikäläisen F1600-luokan sääntöjen mukaisella kalustolla. Ivan Samarin ajoi tällaisella ArtTech-Lada-autolla ruutulipulle kahdesti ykkösenä ja kerran toisena voittaen näin kaikki Venäjän mestaruus lähdöt. Samarin ei kuitenkaan kerännyt SM-pisteitä, koska kyseinen auto ei täytä F3-sääntöjä.

Seuraavan kerran SM-pisteistä kisataan Alastarolla 14.-15.6., jolloin mukaan odotetaan myös muutamaa uutta kuljettajaa.

Tulokset löytyvät Mut-palvelun sivulta.

---

Formula 3:lle NEZ-arvo

Kansainvälisen autoliiton Pohjois-Euroopan alueen (FIA NEZ) kokouksessa vahvistettiin kauden 2008 kalenteri ja mukana on ensimmäistä kertaa myös F3 NEZ cup.

Formula kolmosten NEZ cup ratkaistaan kerrasta poikki -systeemillä heinäkuussa Moskovassa Venäjällä. Suomalaiset ja venäläiset F3-aktiivit ehdottivat NEZ-komissiolle pitempää sarjaa, jossa olisi ollut kisoja useammassa NEZ-maassa, mutta Oslon kokoukessa 6.4. kalenteriin merkittiin vain yksi kisa.

F3:n kaikkien aikojen ensimmäisen NEZ-arvokisan näyttämönä toimii nykyaikainen ja fasiliteeteiltaan hieno Avtodrom Moskva (ADM) Moskovan alueella Mjatškovossa. Vuonna 2006 valmistunut rata on 3275m pitkä ja 9-12m leveä.

NEZ koostuu Pohjoismaista, Baltianmaista ja Venäjästä.

Rata-ajon North European Zone kilpailukalenteri 2008 on nähtävissä AKK:n sivulla.

Satelliittikuva radasta

---

Viimeiset testit ennen kauden alkua

Kuvia testeistä

Keskiviikkona 14.5. ajettiin Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa viimeiset testit ennen Rata-SM:n ensimmäistä osakilpailua.

Valtaosa F3-sarjan kuljettajista saapui Ahvenistolle jo keskiviikkona valmistautumaan viikonlopun avauskisaan. Perinteiseen tapaan Apparan kilpaharjoittelupäivänä laskettiin kaikki formulatyyppiset autot samaan aikaan radalle. Neljän eri luokan yhteensä noin neljänkymmenen formulan kiertäessä rataa, on selvää, että ruuhkaa riittää eikä huippuaikoja päästä tavoittelemaan puhtaiden kierrosten puuttuessa.

Keskiviikkona selvisi myös, ettei virolainen T.T. Racing Team ole vaihtanut tyystin luokkaa, vaan ajattaa kahta Dallara F304 – Opel-Spiessiä F3-luokassa. Raivo Tamm ajaa samalla autolla, jolla viime vuonna kisasi Anssi Kela ja Tammin viimekautisen kilpurin ohjaimissa nähdään yllättäen Sami Isohella, joka kilpaili viime kaudella kansainvälisessä Formula Master -sarjassa.

Ahveniston kisan on paitsi SM-kauden avaus, myös Venäjän F3-sarjan ensimmäinen osakilpailu. Venäläisiä Hämeenlinnaan saapuu kahdeksan autoa, joista tosin valtaosa on sikäläisen F1600-luokan sääntöjen mukaisia. Yllättäen kolmen auton voimin liikkeellä olevan Art-Linen kalustosta puuttuu ennakkotiedoista poiketen uusi Dallara. SM-sarjaankin ilmoittautunut Ivan Samarin joutuu aloittamaan kautensa F1600-kalustolla tallikaveri Viktor Šhaitarin ajaessa tiimin ainoaa F3-vireistä ArtTechia.

F3 ajaa viikonlopun aikana kolme kisaa, joista ensimmäinen on lauantaina ja kaksi sunnuntaina. Kisan aikataulun löydät täältä. Lauantain ja sunnuntain liput maksavat 10€ per päivä tai koko viikonloppu 15€. Alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien seurassa seuraamaan kisoja ilmaiseksi. Ne, jotka eivät jostain syystä pääse paikalle, voivat seurata kisoja live-tulospalvelun kautta.